Hudson O'Neal supera a Superman en thriller de Port Royal

Crédito de la foto: Bryan Davis Keith, Frontstretch

El momento ganador de Dirt Racing:Hudson O'Neal se coló debajo de Jonathan Davenport con seis vueltas para el final, luego se alejó del campo después de que el reinicio final voló en la vuelta 46 del Rumble by the River A-main de 50 vueltas en Port Royal Speedway en Pensilvania el sábado por la noche (agosto). .27).

🏁 ¡@HudsonONeal71 encabeza una guerra de alta velocidad en Port Royal! ¡Gana el Rumble by the River!@lucasdirt | @PortRoyalSpdway📺 https://t.co/wXR01mwfkS pic.twitter.com/Vw5mTYB8Kq

Como ha sido el caso durante gran parte de 2023, O'Neal demostró ser el único auto Rocket Chassis en un campo de Longhorns, pero estuvo entre los tres primeros durante toda la noche al anotarse la victoria de $50,000.

Dicho esto, todos los primeros clasificados (O'Neal, Mike Marlar y Davenport) probablemente dieron un suspiro de alivio después de la vuelta 40. Cuando la bandera de precaución ondeó en la vuelta 40, el líder de puntos de la Lucas Oil Late Model Dirt Series, Ricky Thornton Jr. Había subido del puesto 25 al tercero y de hecho había superado a Marlar por el segundo lugar antes de que la bandera amarilla anulara el pase. Bajo esa misma bandera amarilla, el auto de Thornton perdió potencia en la curva 2 y no volvió a girar, lo que llevó a Thornton a ser empujado de regreso a boxes.

El momento dramático de Dirt Racing: El final más reñido del fin de semana fue cortesía de la primera B-main el sábado por la noche, una carrera en la que Chris Ferguson se transfirió a la A-main por literalmente cuestión de centímetros. Esas pulgadas se tradujeron en $2,000 en dinero inicial.

💥 ¡A la fila para la transferencia final del Rumble by the River B-Main 1! @lucasdirt | @PortRoyalSpdway📺 https://t.co/wXR01mvHvk pic.twitter.com/F5UuDD8CjP

elegíUn momento dramático arriba, pero en serio, elige.Con la excepción de la carrera final de cinco vueltas, hubo no menos de cuatro autos bajo una manta al frente durante toda la carrera en Port Royal, con la batalla por el liderato por debajo de un segundo durante toda la carrera a pesar de ser disputada en medio tiempo. óvalo de milla.

Es una lástima que la bandera amarilla se haya extendido tanto como lo hizo en la segunda mitad de la función del sábado.La pista era lo suficientemente buena como para que la carrera fuera excelente. , pero las advertencias impidieron que un dandy se convirtiera en contendiente a la carrera del año. La superficie estaba impecable. No confíes en mi palabra.

Resumen de la carrera @lucasdirt @PortRoyalSpdway pic.twitter.com/S1X2ZV6CcW

Por mucho que me queje y me queje sobre los formatos de carrera en esta columna, hay que darle crédito a quien corresponde.The Rumble by the River lo hizo 100% bien.

Sin puntos para pasar, sin acumulación de puntos, las características preliminares de los conjuntos de clasificación, las características preliminares establecen las carreras de la última noche, los resultados de la serie establecen el evento principal A. Un extraño sin conocimiento de nada sentado en las gradas no tendría problemas para entender el programa en su totalidad. Y las carreras en pista no se vieron afectadas por este formato.¡Todos saluden al poderoso Port Royal!

El DTWC necesitaba estar aquí. Este lugar es demasiado bueno para no tener un evento así. Golpear el cojín a esas velocidades durante esa cantidad de vueltas es una locura. ¡Tú, James y Ben hacen un trabajo maravilloso! 👍

En ese sentido… ¿Te diste cuenta? ¿Que la carrera de este fin de semana en Port Royal marcó el corte de los “Grandes 8” del estúpido sistema de puntos estilo NASCAR que adoptó el LOLMDS?Yo tampoco. Y el sitio web de Lucas Oil tampoco, sin mencionar el corte desde la vista previa de Port Royal que transmitió la serie el miércoles pasado.

Sí, es fantástico que los ocho primeros conductores ganaran al menos $1,500 en dinero de bonificación por estar entre los ocho primeros. Pero considerando que la gira WoO ha encontrado una manera de pagar a sus 15 mejores pilotos $2,500 al mes en dinero extra sin destruir la legitimidad de su lucha por el título,Esta “persecución” por un título sigue siendo una gran difamación en la gira de Lucas.Especialmente considerando que significa que RTJ y sus 16 victorias, líderes de todos los tiempos en la serie en 2023, no tienen asegurado un título de temporada.

No olvidemos que @lucasdirt fue a una mierda estúpida como NASCAR, por lo que el tipo que ha sido el mejor todo el año @RThornton20rt y dominó puede que ni siquiera sea el campeón, lo cual sería una locura.

Posiblemente el titular más importante en el mundo de los últimos modelos la semana pasada llegó con el anuncio de queEl dos veces campeón defensor de LOLMDS, Tim McCreadie, y el equipo Paylor Motorsports No. 39 dejarán de servir como el “automóvil interno” de Longhorn Chassis.después de la temporada 2023.

Longhorn Chassis tendrá un conductor diferente en su automóvil interno para 2024 y más allá, y anunció hoy que se separará de Tim McCreadie: pic.twitter.com/itjDHBoWk8

Es de destacar que este anuncio provocó una aclaración por parte del equipo más adelante en la semana queMcCreadie seguirá siendo el conductor del No. 39 en 2024y que el equipo seguirá presentando autos de carreras Longhorn.

Si bien la mayoría de ustedes han leído el comunicado de prensa de Longhorn Chassis hoy sobre la realineación de su auto doméstico...

Dos conclusiones aquí. En primer lugar, esto no es una sorpresa en absoluto. McCreadie no ha sido un factor en la escena nacional en 2023 durante una temporada en la que sus compañeros pilotos de Longhorn, RTJ y Bobby Pierce, dominaron las giras de último modelo de LOLMDS y World of Outlaws, y los dos lideraron los puntos de manera convincente en esas dos series. Y como la contratación de O'Neal había hecho que el auto de la casa Rocket Chassis volviera a tener relevancia nacional, Longhorn necesitaba hacer un cambio.

En segundo lugar,No estoy convencido de que esto vaya a ser un gran obstáculo para McCreadie. y el equipo de Paylor mientras buscan recuperarse para estar en forma el próximo año. Incluso la temporada pasada, durante su campaña de $2 millones, Davenport hizo referencia repetidamente a su relación con McCreadie y la información de configuración que los dos pilotos compartían constantemente entre sí semana tras semana.

McCreadie es uno de los veteranos más exitosos y respetados en boxes y esas relaciones no van a ninguna parte, ya sea con el programa de autos domésticos o no.

Es posible que el LOLMDS estuviera muy al norte de la línea Mason/Dixon, pero un par de chicos de Georgia tuvieron fines de semana dignos de mencionar. Ganador del último modelo Dream de 2021Brandon Overtonrompió una racha de derrotas de meses con una victoria en una preliminar del viernes, mientras que su hermanoCody Podría decirse que tuvo su fin de semana más fuerte hasta el momento en la transición de las carreras de último modelo a las de último modelo. En términos de talento y personalidad para las carreras, más Overton no es nada de qué quejarse.

En ambas noches en Port Royal este fin de semana se produjeron serios enfrentamientos, conGarrett Albersonrecuperándose de una horrible carrera de calor para pasar del puesto 23 al sexto en su función preliminar el viernes, mientrasMatt Cosnerfue posiblemente la sorpresa del fin de semana cuando pasó del puesto 15 al cuarto en el evento principal del sábado.

Recibir $ 300 por cortesía de Lauver's Concessions ya que el cargador duro @lucasdirt #rumblebytheriver de esta noche es @ MCR66C Racing pic.twitter.com/eeDMEuAU7K

Thornton . Véase más arriba. Pasar del puesto 25 al segundo con un motor de respaldo solo para romper nuevamente es lo más difícil que puede parecer.

Conductor localMichael Norris vio perderse su carrera entre los cinco primeros en las últimas vueltas el sábado por la noche debido a una falla mecánica que lo dejó en el puesto 23 en el orden de carrera final. Con los problemas de Norris, el pensilvaniano con mejor resultado fue Gregg Satterlee en el puesto 15.

Marcos Dobmeier El accidente de River Cities el viernes por la noche fue lo suficientemente malo como para salir de los confines de Port Royal para gritar. Dobmeier sufrió una contusión en el pulmón en el incidente, pero afortunadamente fue examinado en el hospital y dado de alta sin lesiones graves.

. @dirtvision REPETICIÓN: Un choque horrible en el enfrentamiento de última oportunidad…. @DobmeierRacing corta la parte trasera derecha de Ryan Bickett y se lanza en un giro masivo antes de detenerse contra los neumáticos y atrapar la valla... ¡sorprendentemente, Mark se alejó! pic.twitter.com/yPjm4yylFF

Hasta la próxima: Frontstretch regresará el lunes por la mañana (4 de septiembre) con cobertura de World of Outlaws Skagit Nationals desde el estado de Washington. La cobertura de transmisión se puede encontrar en DirtVision.

Nativo de Richmond, Virginia. Promoción de 2008 de la Universidad Wake Forest. Afiliado a Frontstretch desde 2008, a partir de hoy es el primer comentarista de carreras de tierra del sitio. Énfasis en el comentario. Gran fanático de las carreras, mayor defensor de la Primera Enmienda.

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